Porsche Cayenne Turbo 跑格四驅SUV

保時捷（Porsche）一直專注於打造集卓越性能與非凡能效於一身的完美跑車為己任，當中的最新一代Cayenne除擁有流線動感外觀和卓越跑車性能，頂級型號Cayenne Turbo更加入一系列賽車化設計，務求將第三代Cayenne打造成為一部兼具911跑車風格的豪華SUV翹楚！ （文：黃文鋒　圖：相關機構圖片）

全新Cayenne Turbo帶來更強悍動力、更多日常實用性及更卓越制動性能。

全新Cayenne Turbo採用具備引導氣流設計的一體化黑色前格柵，搭配最新動態照明系統（PDLS）LED大燈組，以及專屬21吋輪圈，車門飾件和後裙板與車身同色，車尾則採用雙排氣管設計，配合加寬外擴的車輪拱罩和塗漆車輪輪眉飾件，獨具個性；車廂及設備方面，除全車真皮椅及運動軚盤皆標配加熱功能外，更採用911的18向可調全尺寸跑車前座椅及710W輸出的BOSE環迴立體聲音響，而中央12.3吋觸控闊熒幕幾乎可控制車上所有功能，舒適之餘操作簡便。

採用五圈式儀錶設計，除保留中央針式儀錶，其他皆為數碼顯示。

後排空間闊落，更配備多區空調。

新車搭配眾多先進配置，更採用911的18向可調全尺寸跑車前座椅。

全新引擎調校及設置

全新Cayenne Turbo搭載4L V8雙Turbo引擎，可輸出550hp和770Nm，較上代車型引擎分別提升30hp和20Nm，匹配全新八速Tiptronic S自動波箱借助牽引力控制管理（PTM）實現主動四輪驅動，由靜止加速至 100km/h僅需4.1秒；值得一提的是，其渦輪增壓器置於V形氣缸內側，以縮短燃燒室和渦輪增壓器之間的排氣路徑，引擎回應更靈敏，同時讓引擎結構更緊湊，更適於安裝在較低位置，令重心更低，有助提升彎道精準度。而制動方面則標配可減少磨損和制動器積塵的碳化鎢塗層鋼碟盤，此外亦可選配保時捷陶瓷複合制動系統（PCCB）。

4L V8雙Turbo引擎的輸出功率和扭矩較上代車型引擎同步提升。

標配碳化鎢塗層鋼碟盤，或可選配保時捷陶瓷複合制動系統。

隱藏式電動車尾擾流板，可增加後橋下壓力的同時，亦透過空氣阻力以縮短煞車距離。

一系列提升操控系統

新一代Cayenne Turbo採用全新輕質底盤及三腔式空氣懸掛，配合由保時捷主動懸掛管理系統（PASM）控制的主動減震，可讓底盤以不同的彈簧硬度適應任何路面，而且空氣懸掛採用三腔室彈簧減震支柱設計，可手動設定六段離地高度間隙以適應越野地形，亦可透過五個全新公路及越野駕駛程式自動調節；若選裝後橋轉向、動態底盤控制（PDCC）電子防傾翻穩定系統（通過48V車輛電氣系統實現），以及扭矩引導系統升級版（PTVPlus），將會進一步提升停車和轉向「打軚」的操控性及舒適性，可媲美跑車的駕駛動態。

採用新款LED尾燈設計，提升夜間辨析。

試駕後感

一直以為跑車才可做到操控自如、放肆粗暴加速，但全新Cayenne Turbo既有舒適兼顧動感風格的車廂設計，又搭載一部擁有非凡動力的V8引擎，加上一系列動態操控系統更如虎添翼，而首次採用的隱藏式電動車尾擾流板，增加後橋下壓力的同時，亦透過空氣阻力以縮短煞車距離，足以彌補高車身的「短板」。總括來說，全新Cayenne Turbo猶如911兼顧一流的操控之餘，又帶來Sedan般的行車舒適感，可謂相得益彰！