人馬一體
除了以萬事得（Mazda）於2010年的「KODO 魂動」設計理念為基礎，CX-5作為品牌首款搭載SKYACTIV系列科技的車型，在全球熱賣逾168萬部及獲得85個國際獎項，順理成章成為品牌主打車型。而新一代CX-5早前在MTA車展上率先現身，配以獨特的Soul Red Crystal車漆和全新外觀，但其人性化內櫳設計及搭載首創的GVC技術才是新車焦點，將會帶來耳目一新的「人馬一體」駕駛體驗。
新一代CX-5外形利落，著重提升車廂舒適度與平穩駕駛感。
新一代CX-5比上代車型加長了10mm，軸距依然為2,700mm，外觀變化著重於車漆與車頭，除了夠搶眼的Soul Red Crystal鮮紅車色之外，上代所採用的橫條格柵變為更具立體感的網紋設計，由於引擎艙稍微加長配合略顯扁平的車頭造型，營造出更貼地的視覺效果；配合新款幼長狀頭燈及立體尾燈、17吋暗灰色鋁合金輪圈等元素，即使少了些刻意營造的肌肉條紋，車身線條反而更顯利落。
車頭設計有較明顯變化，比上代（ 左）更具立體感。
後車門開闊達至80度，後排座位靠背可以兩種傾角調校，而且設有獨立冷氣口及後座扶手枕。
獨特車色 提升美感
回想起「魂動」設計首次發表時，Mazda同時向外界展示了Soul Red Metallic鮮艷紅車色，並作為主打色，而新一代CX-5則應用經過改良後的Soul Red Crystal，透過三層不同的漆油，顏色「深度」比之前的Soul Red 有50%的提升，光亮度亦有20%改良，會對不同光線有著不同折射反光率，光照下的紅色漆面會顯得更Sharp，而在陰暗環境下則有啞色效果，帶出了「KODO魂動」設計理念的強烈流動觀感。
A柱位置較上代後移35mm，駕駛視野更廣闊，並於A柱上新增了一個側置除霧送風口。
著重內櫳細節變化
新車以用料提升內櫳質感與舒適度，更著重於人性化細節設計。內櫳最大變化之處，是透過磨砂鍍鉻飾框點綴的冷氣風口以一字形排開與多功能軚盤相連，門邊及儀錶台皆配以偏柔軟手感的雙縫線包邊皮革，令儀錶台更具開闊層次感與質感。透過調整音響位置，並採用真皮座椅及車門隔音物料，亦提升了車廂隔音效果，而最實用之處是在前、後中央扶手枕內均分別設有兩個USB插口，夠曬貼心。
儀表台配以大量雙縫線皮革包覆，多處配以金屬飾件，比上代（左）更有質感，七吋觸控顯示屏位置亦改為直立式。
前、後中央扶手枕內均設有兩個USB插口，夠晒貼心。
試駕後感
新一代 CX-5沿用上代的動力及懸掛系統，但加入可因應轉向操作來調節引擎扭力輸出的G-Vectoring Contro（GVC）技術，即使是細微的轉向操作或油門控制，引擎的正時技術以控制底盤動態，透過重心轉移抑制側傾與車身晃動，讓車輪更貼地、車身保持穩定，無論在過彎或是超車時都能達到平順流暢的動態表現，同時讓駕駛變得更有信心，增加人與汽車之間一致的同步加速與操控感，意味著更能感受到Mazda「人馬一體」的精神。
齊備Mazda CONNECT多媒體系統及Sport駕駛模式，還標準配備電子泊車手掣及自動駐車功能。
動力搭載2.0L SKYACTIV-G汽油引擎，在最大馬力及最大扭力輸出165PS及210Nm前提下，卻能保持14km/L（NEDC）低油耗。
