流動宮殿

既能輕鬆應付複雜地形，又可以提供到超豪華舒適車廂享受的SUV車型，可謂屈指可數，但將公路和越野性能做到最均衡的狀態，相信非賓利Bentayga莫屬，再配以殿堂級Mulliner手工工藝與珍稀材質飾料的點綴，造就出一部擁有非凡駕馭感的「流動宮殿」，難怪英女皇和球星碧咸都首選Bentayga成為私人座駕。獨樂不如眾樂，七座版Bentayga的出現，新增兩個可電動摺疊第三排座椅，為尊豪旅程增添兩份喜悅。

主打豪華舒適享受的Bentayga擁有多項動態駕駛模式系統，配合空氣懸掛和動態底盤，兼備平穩舒適的公路駕駛感和出色越野性能。（黃文鋒攝）

設於尾箱的多個按鍵可控制第三排座椅電動摺疊，以及後輪懸掛升降。

第三排乘客可透過按鍵控制中排座椅翻摺，方便上落。

每部Bentayga均需要130小時手工打造，賓利專屬定製部門Mulliner亦為尊尚人士提供琳瑯滿目的車漆、真皮、珍貴木質，甚至鐘錶，單從58位工匠專門精心製作內飾板，皮質、木質和鍍鉻內飾之間的間隙距離精確到比頭髮絲還幼細的十分之幾毫米，這些都是賓利對選料及工序的嚴謹態度，足以體現品牌的獨特魅力。現時雖有不同版本Bentayga選擇，對於推崇分享主義的買家，七座版就似乎最適合。

座艙可自由搭配多種金屬、木質與皮革，內飾設計可與同門Mulsanne媲美。

前排座椅靠墊和背部支撐可進行16或22項調節，並附有按摩、座椅加熱和通風功能。

非凡越野定義

賓利是豪華轎車的佼佼者，當然不會閉門造車，Bentayga透過可多段調校高度的空氣懸掛和標配四種公路模式，偏向迎合城市的日常使用，而更看重的是可靠性，以及與豪華越野車定位相匹配的駕乘體驗，透過選配包括越野護板、四種越野模式在內的全地形套件，便能讓駕駛者與乘客一同如紳士般優雅地跨越坎途，只需輕鬆轉動旋鈕，剩下的事情交由車輛自行完成，從容翻越障礙，繼續前行，這是賓利對全能豪華越野車的定義。

透過可多段調校高度的空氣懸掛，提升公路駕駛及越野時的平穩性與舒適感。

無懼極限路況

眾所周知，車身愈大、重心更高，而Bentayga配備了48伏系統的電子主動側傾控制技術，可在轉彎時抵銷橫向側傾力，令輪胎時刻貼地，從而確保一流的穩定操控與駕乘舒適性。面對越野路況，除了有複合強化底盤的保護外，Bentayga只需選擇地形模式旋鈕，操作就是如此簡單。這套以托森限滑中央差速器為核心的全時四驅系統，全部交由電子穩定系統控制，而系統接入較靈敏，基本上車輪還未打滑就被限滑鎖定，兩側車輪確實擁有比較大的行程差，使車輪能夠盡快接地；面對泥濘道路時，打滑車輪亦能迅速脫困。

採用工藝極為複雜的底盤和電子穩定控制系統，以及多項動態駕駛模式之外，還包括電動助力轉向、TCS牽引力控制和HDC陡坡緩降控制等。

W12雙渦輪增壓引擎輸出超強動力，但配備「可變排量系統」，在預設條件下，一半氣缸會自動關閉，節省油耗。

試駕後感

評論一部越野車的好與壞，除了外形設計及配置之外，品牌魅力亦很重要，買家先取決於其品牌定位，然後才會深究其實用性，對於從未涉足SUV領域的賓利而言，Bentayga應是開了個好頭，全球608部First Edition首發限量版一售而空，足見車型擁有非凡吸引力，重點是賓利還不甘於現狀，隨後還會有混合動力車型，以及另一款更動感的SUV車型推出，大家準備好未呢？