Aston Martin V8 Vantage 破格跑車魂

全新Vantage由內至外全面革新，採用眾多最新材質及技術打造，集大膽設計、強悍性能及非凡動態體驗於一身。

高腰線的內飾設計及較低的駕駛坐姿帶來獨有的沉浸式駕駛體驗。

配備20吋鋁合金輪鈴及Pirelli P Zero專屬輪胎，提升抓地力。

動力搭載Mercedes-AMG GT所採用的Bi-Turbo V8引擎，經特別調校後，0至100km/h加速時間僅需3.6秒，極速達314km/h。

內櫳採用大量麂皮以提升動感，而大量旋鈕和撥片按鍵相對集中，操作簡便。

多功能真皮軚盤兩側各設置有懸掛及駕駛模式按鍵，若選擇不同駕駛模式，數碼儀錶亦會顯示對應的顏色。

跑車迷最熱衷於追求動感操控、人車合一的駕駛感，若想獲得這種純粹的「跑車魂」，源自英國的Aston Martin跑車必入選其中。品牌以Vantage之名於1951年首次出現在DB2高性能版本上，其後出自WilliamTowns之手的V8 Vantage更深得車迷追捧。而近日抵澳的全新Vantage，外觀造型更凌厲，動態性能更卓越，將前所未有的純粹「跑車魂」完美呈現在車迷面前！（文、圖：黃文鋒）

為打造Vantage獨特美感，單從外觀以較短前後懸、富肌肉感的外擴輪拱，以及寬大的尾部等設計彰顯活力動感，配合Sharp醒的全新頭尾燈和上翹式尾翼，足以令人過目不忘。以較低位駕駛坐姿設計的沉浸式內櫳，較上代車型更闊落，飾面可選光滑漆面、真皮或Alcantara麂皮等，並採用大量旋鈕和撥片按鍵，換檔按鍵以三角形分布；配合集衛星導航、360鏡頭、音響、藍牙連結手機等功能於一身的八吋中央觸控屏幕和糅合行車資訊顯示的數碼儀錶，實用又操作簡便。

八吋中央觸控屏幕集衛星導航、360鏡頭、音響、藍牙連結手機等功能於一身。

低風阻空力學設計

擁有最佳低風阻空氣動力學性能是超跑的其中一個關鍵設計，全新Vantage則在此「大做文章」。透過前擾流板將氣流導向車輛底部，配合車底導流槽將冷空氣引流至合適的位置，並將部分氣流導向後擴散器，令車底形成負壓，除了避免後輪產生的亂流干擾，又能讓車尾下方氣流快速從中央匯出。同時，設於葉子板兩側且嵌入車身設計的全新側腮，亦將氣流從前輪拱罩匯出，配合上翹式尾翼提供強大的下壓力，將風阻減至極低，以確保高速行車時的車身穩定性。進氣、排氣及引擎管理系統亦經精心調校，更帶來專屬的聲浪，滿足熱血操控的駕馭感。

設於葉子板兩側且嵌入車身設計的全新側腮，可將氣流從前輪拱罩匯出以減少雜流。

車尾採用賽車化後擴散器搭配左右單出不鏽鋼粗尾喉配合，進氣、排氣及引擎管理系統經精心調校，帶來專屬的聲浪。

悉數加載超跑要素

全新Vantage除採用首次在DB11上應用的黏合成型鋁製結構車身，並重新優化開發了約70%結構件，車重僅1,530kg，底盤亦採用更穩紮的副車架及新一代自我調整減震系統，搭配Pirelli P Zero專屬輪胎，路感更直接。而全新4LV8 雙渦輪增壓鋁合金引擎被置於前軸後極低位置，令重心更低亦助力50：50重量分配，匹配後置ZF八速自動波箱，可爆發強勁的510PS馬力及685Nm扭矩；配合動態穩定控制和動態扭矩向量分配系統，以及隨速感應式電動助力轉向，有著如專業賽車的穩紮和精準操控，這便是全新Vantage的獨到之處。

試駕後感

新一代Vantage的外觀設計可謂前衛霸氣，配以動感的內櫳布局，整體設計著重車體的平衡性、剛硬度和重量比，亦得益於引擎、動態穩定控制、自我調整減震和隨速感應式電動助力轉向等多個系統的協同配合，配合Sport、SportPlus和Track三種駕駛模式，令全新Vantage在各種公路駕駛場景下都能提供上佳的操控表現，同時亦適合日常駕駛。重點是車上首次採用運作速度比傳統LSD限滑差速器更快的E-Diff電子後差速器，無論是直線行駛或彎道控制都遊刃有餘！