Porsche 911 永恆的機器

每一代新款911都是一個全新的開始，只為了成就更好的911。全新911除採用鋁製車身，車身前部加闊了45mm；車頭以新款LED大燈搭配911經典的下沉式車前蓋設計，錐形輪廓車身更覺流暢，皆因採用到可電動伸出的嵌入式門把手。無論 是20吋 前 輪， 還 是21吋 後輪，都配上加闊的輪罩，配合加寬的車尾、可調節的車尾擾流板，以及一體化車尾燈帶和左右單出粗尾喉等設計，令這個新一代911家族標誌性的背部造型過目不忘。

（車尾造型較上一代車型加闊，搭配可調節的車尾擾流板，以及一體化車尾燈帶和左右單出粗尾喉等設計，車尾辨析度更高。）

歷代保時捷（Porsche）911都有不少車迷追 捧， 從695原 型 車 開 始 至 今，「 青 蛙眼 」大燈、後置引擎這些經典設計似乎萬變不離其中，無疑是車迷心目中的「 神車 」。2018年保時捷創下全球銷量新高，代號991的七代911車系交出雙位數字增長，受歡迎程度不言而喻；而代號992的最新一代911亦於去年底洛杉磯車展上全球發布，全新911 Carrera S與 911 Carrera 4S率先登場。不妨來睇睇今代911是否依然是大家心中的那部「 永恆的機器 」！ （文：黃文鋒　圖：相關機構）

（全新911除採用鋁製車身，車頭以新款LED大燈搭配911經典的下沉式車前蓋設計，錐形輪廓車身更覺流暢。）

（簡約內櫳融入更多科技配置，如中控觸控屏幕、與傳統轉速錶結合的數碼化儀錶等。）

（由上一代車型採用的七速升呢至八速PDK雙離合器波箱，確保動力推進更高效及順暢。）

（搭載大量輕量化材質部件，如鋁製車身、全新輪圈及煞車系統等。）

（新一代911已配備泊車輔助及環視鏡頭系統。）

數碼化簡約內櫳

全新911內櫳除繼承品牌的高度客製化，如可選座椅皮革、飾板等顏色及面料之外，儀錶台及中控台設計似乎從新一代Panamera開始變得更簡潔利落，繁雜的按鍵消失了，被搭配保時捷通訊管理系統（PCM）的10.9吋觸摸屏幕取而代之，PCM還標配保時捷網上互聯升級版（Plus），隨時可上網連線導航。內櫳設計可謂創新又結合傳統，說的是靈感源自上世紀70年代911車型的嵌入式儀錶盤，並在傳統中央轉速錶兩側加入纖薄無框顯示屏，提供豐富的行車資訊；透過觸摸屏幕下方的五個按鈕還可快捷啟動主要車載功能，控件操作變得輕鬆。

全新動力搭配

歷代911向來都是夢想跑車的代名詞，無論動力與操控都要求極致。全新911 Carrera S（後驅）與 911 Carrera 4S（四驅）皆搭載經調校的水平對置六缸渦輪增壓引擎，當中的燃油噴射技術已經優化，渦輪增壓器與增壓空氣散熱系統亦重新編排，匹配全新開發的八速雙離合器波箱後，最大馬力可達450hp，峰值扭矩則為530Nm。兩車百公里加速時間均突破四秒大關：911 Carrera S需3.7秒，911 Carrera 4S僅需3.6秒，分別較上一代車型縮短了0.4秒，極速分別為308km/ h和306km/ h。選裝套件，兩車的百公里加速時間可再次提升0.2秒。配合最新的保時捷主動式懸掛調整系統 （PASM） 更可提升動感操控與舒適性。

強大輔助系統

全新 911標配新研發的Wet模式，此功能可探測路面上的水量，預先設置操控系統並發出警告，駕駛員可透過按下相應按鍵，或選裝Sport Chrono套件後可利用軚盤上的模式切換，快捷地設置車輛模式。此外，標配的警告和煞車輔助系統可監測車輛附近的移動物體，必要時會自動開啟緊急煞車。帶紅外線熱影像的夜視輔助系統首次成為911車型的可選配置。同時，全新911還可選裝自動巡航定速控制（ACC）系統，支援包括自動車距保持、自動跟車啟停、緊急煞車情況下的乘員保護，以及緊急情況下的協助工具等，安全防護提升至更高層面。

試駕後感

每一代911若要Keep著永恆概念，無疑要「 持續革新蛻變，永葆年輕活力。」全新911 Carrera S與 911搭載眾多全新技術，簡約內櫳融入科技化操作，令駕駛變得悠然自若；而動力、操控都比上一代車型更勝一籌，還難得搭配創新的駕駛輔助系統，兼顧品牌固有的駕駛樂趣與安全。若未滿足於入門版911的表現，相信Carrera T、Targa 4、GTS、GT3，甚至911 Hybrid……亦會陸續有來，這些都是911這部「 永恆的機器 」的必殺技！ 911車迷們是否還能Hold得住？

（全新設計的保時捷主動式懸掛調整系統可提升動態駕駛性能與舒適性之餘，懸掛可以10mm高度調升及下降。）

（前後輪圈分別搭配20吋及21吋，後煞車盤的直徑從增加到350mm，提升更高抓地力及制動力。）