風冷怪獸回歸

機械結構風冷引擎，配以低沉的尾喉聲，再加上外露鋼管式編織車架設計，電單車迷必定會想起90年代讓杜卡迪（Ducati）聲名大噪的「怪獸」Monster 900。時至今日，搭載水冷引擎的大排氣量電單車已經大行其道，但Ducati卻背道而馳，為全新Monster 797搭配一副Desmodue風冷L形雙缸引擎，似乎要引領車迷緊隨這股大排氣量電單車復古熱潮！

全新Monster 797外形沿用經典的大油缸與外露鋼管車架等元素，但新增多項科技配置，有著更佳的平順加速感與靈活操控。（黃文鋒攝）

採用全液晶儀錶，顯示轉速、里程、時速及平均時速等行車資訊。

大燈中間的日間行車燈由12顆LED燈組成，提升夜間辨析度。

新車僅重193kg，比上一代車型更輕，配合引擎平順加速、收窄的把手設計，靈活易控，適合澳門駕駛。

復古元素 科技配置

全新Monster 797保留著一些Monster車系的經典元素，包括傳統Trellis高強度鋼管車架、風冷Ｌ形雙缸引擎與「已修身」的鋼材大油缸。為提升更舒適穩紮的騎乘體驗，除了鋁鑄後雙搖臂，右側單排氣喉亦新增隔熱罩，還加入了一些科技配置，如數碼儀錶、連LED日行燈設計的頭燈，以及座位下的USB插座；煞車方面則採用Bosch ABS與由兩個Brembo M4.32輻射卡鉗和前雙320mm、後單245mm 的Brembo碟盤所組成。

油箱收窄、座椅高度僅805mm和排氣喉隔熱擋板等設計，提升駕乘舒適感。

新手都能駕馭

極具肌肉感的車身設計令797看似笨重，但其實車重僅為193kg，最緊要的是805mm的座位高度令任何人都能輕鬆騎乘，直路加速的油門容易掌握，動力夠線性應記一功；配合闊度收窄的把手，令轉向操控更加靈活，尤其是在彎路上，「開油」時似乎無需擔心會似駕駛大馬力跑車般失去抓地力，而且得益於較低重心設計，切線或入彎時的操控更加爽快，就算是入門騎士駕駛都能得心應手。

動力充沛 加速流暢

Monster 797採用歐四環保標準的803c.c. Desmodue風冷Ｌ形雙缸引擎，可輸出75hp最大馬力與69Nm最大扭力，完全滿足到日常駕駛需要。重點是引擎採用了50mm單節流閥搭配雙噴嘴，可精準控制油汽混合。

不得不提車上採用的APTC線拉式離合器，能減輕離合器拉桿力度，具備滑動離合器功能，在退檔或收油操作時，可以降低在「燈位」頻繁換檔起步的機率，最大好處是換檔加速更加流暢。

前輪採用倒立前叉，以及Brembo M4.32四活塞輻射卡鉗配320mm浮動雙碟盤連Bosch ABS，後輪則為單活塞卡鉗配245mm碟盤。

採用了可調節彈簧和回彈功能的150mm行程後單槍避震，設於車身左側，與車架及搖臂相連，有效過濾加速震感。