Aston Martin DBS Superleggera 英倫GT超跑
英國超跑車廠Aston Martin與最早發表Superleggera（超輕量化）概念的意大利車身製造廠Touring合作無間，曾打造過DB4、DB5及6 Mark 1等經典車型，而備受矚目的Aston Martin「Second Century」計劃第三款新車「DBSSuperleggera」則是向Touring致敬，新車上月於香港開售，成為品牌旗艦超級GT 跑車。 （文：黃文鋒 圖：相關機構圖片）
全新DBS Superleggera集超級跑車的敏銳響應和GT跑車的細膩操控於一身，售價為港幣468萬元起，可於今年底開始交付。
首部Aston Martin DBS於1967年推出，而最近一代DBS則是2007年發布，搭載5.9L V12自然進氣（NA）動力，可輸出 510hp最大馬力，直至2012年便停產，轉由現款Vanquish接替 。歷經六年後，今期介紹的DBS Superleggera又接替Vanquish S成為品牌旗艦超級GT跑車。新作有幾處值得讚賞，除了備受稱讚的超輕量化車身、底盤架構，以及非凡動力表現，其空氣力學設計更是享負盛名。
車內標配柔軟並散發芳香的Alcantara面料和真皮飾面、Sports Plus座椅和軚盤，以及衛星導航、360度全景攝像頭等先進配置。
車上還標配更多先進配置，包括無鑰匙進入、胎壓監測系統，可顯示360度全景攝像頭、泊車距離顯示和泊車輔助的八吋TFT顯示屏。
超輕量化 超低風阻
車重、風阻系數及動力都是提升跑車性能的三大元素，而DBSSuperleggera亦著重提升這幾方面，除了延用DB11的鋁合金底盤架構，前懸掛支臂及21吋輪圈亦都採用鋁合金鍛造製成，配合車頂、引擎蓋和尾翼等多處採用碳纖維材質來「減磅」，比起同為V12引擎型號的DB11卻減磅72kg，總重僅為1,693kg；空氣力學設計則源自Vantage GTE賽車，再配合設於C 柱、原廠稱之為第二代「風刃（Aeroblade ll）」空氣通道設計，以及F1方程式賽車的車尾雙層式分流器和碳纖維尾翼等協助，令其在最高時速時的整體下壓力高達180kg。
新車採用一系列升級版空氣動力學科技，如鯊魚鰓通風孔與前輪拱形成隱藏的花體式空氣通道設計，以及第二代「風刃」技術。
配合一系列空氣動力學科技， 以及從F1賽車中汲取設計靈感的雙層底盤分流器，令新車在最高時速下行駛時可產生180kg下壓力。
最強Aston Martin V12動力
新車搭載5.2L V12雙渦輪增壓引擎，引擎安裝於引擎艙靠後且較低的位置，以優化重心及實現均衡的前後軸重量分配，重點是在6,500rpm時可輸出725匹馬力，在1,800-5,000rpm範圍內維持900Nm扭矩，百公里加速只需3.4秒，配合全新主動閥門和四出式排氣系統，排氣聲浪渾厚有力；而搭配的全新後置ZF八速自動波箱，第八檔更低的齒輪比可發揮出爆發式加速表現，從80km/h加速至160km/h僅需4.2秒。車上還配備可提升精準操控的機械式限滑差速器和扭矩矢量分配系統，配合最新一代自適應減震系統，提供舒適與動感兼備的駕感。
數碼儀錶採用雙屏顯示， 當選擇S+駕駛模式時，轉速錶線條會轉為紅色，以提升動感。
引擎蓋氣孔旁邊配以Superleggera字樣，提升車型辨析度。
試駕後感
全新DBS Superleggera除了搭載眾多輕量化材質和F1賽車的空氣力學設計，配合品牌史上最強的V12引擎動力，以及引擎和底盤均提供GT、Sport、Sport Plus三種動態模式供選擇，迎合個人化操控需求；除卓越性能外，車上亦標配柔軟並散發芳香的Alcantara面料和真皮材質飾面，以及賽車座椅和軚盤，配合新一代自適應減震系統，提供到GT跑車所應有的細膩和儒雅的駕駛感受，可謂集超級跑車的敏銳響應和GT跑車的細膩操控於一身。
