私家車級般享受
人人都話做貨Van司機呢個行業必定辛苦，皆因以往的貨Van設計幾乎只顧及載貨量，甚少考慮到司機的駕駛感受，車上設備又少得就少，結果當然會令不少司機流失。而今期介紹的MAXUS G10 PRO客貨Van，除咗擁有大載貨量之外，重點是採用多項歐洲技術和齊備房車級MPV的舒適配置，既擁有「客貨車功能」，又讓司機有「私家車享受」，而且售價僅需港幣20萬以下，可謂一舉多得！
MAXUS G10 PRO採用多種先進技術，而且在擁有大載貨量空間前提下，更齊備大量私家車設備，加上售價僅需港幣20萬以下，可謂超值。（黃文鋒攝）
私家車座艙享受
不少車主可能對MAXUS較為陌生，其實MAXUS是源自英國老牌商用車「利蘭（Leyland）」，當中這款G10 PRO就以MPV 車型G10為基礎，除了以意大利外觀設計之外，貨廂足可放置兩塊1.2×1米卡板，載貨高度亦達約1.3米。值得一提的是，甚少在貨Van車上採用的智能轉向及感應HID頭燈、LED日行燈、雨點感應水撥、原廠後泊雷達及鏡頭、連指揮燈後視鏡及後玻璃除霧裝置等一應俱全，就連恆溫冷氣、藍牙音響系統連屏幕，以及多功能軚盤都齊備，竟然還有BOSCH電子車身穩定系統，似乎完全保留曬G10上的所有舒適和安全設備。
採用私家車座艙設計，配備私家車上的藍牙音響系統連觸控屏幕，方便易操作。
儀錶台下方設有USB、SD card等接口及兩個杯架。
採用雙趟門及尾門上揭式開啟設計，可同時三個位置裝卸貨，貨廂亦可根據需要定製各種車廂護板。
首批定購G10 PRO客貨車，還可附贈泥擋、雨擋及鐵絲網。
Turbo引擎 慳油夠力
除了舒適駕駛享受之外，G10 PRO的其他設計亦比同級車型更高規格。單憑車身採用一體化車體及分層銲接技術，堅固之餘，配合經由英國「蓮花」調校的底盤及前後懸掛系統，令行車更覺舒適和穩定，制動方面更選用前後通風式煞車碟；而且動力搭載德國FEV研發的1.9L Turbo柴油引擎，可於低轉速輸出350Nm最大扭力，匹配ZF六前速自動波箱，動力十足之餘，比起部分還採用五前速自動波箱的車型更加慳油。其實司機每日駕車到處交收貨物，若然在如此一個舒適環境下工作，時刻能Keep住最佳狀態，想必做事亦更爽快。
搭載德國FEV研發的1.9L Turbo柴油引擎，動力十足，比同級車型更加慳油。
